开封市大方预应力有限公司，位于开封市开发区金明工业园区，是一家专业生产预应力千斤顶、 油泵、压浆机、 顶升设备，其中，我公司自主研发生产智能同步顶升设备、 智能张拉设备。 我公司拥有工程师等技术管理人员10余人，拥有21米桥梁检测车1辆，同步顶升设备多套。 我公司与长安大学等科研单位密切合作，已加固桥梁。 我国的预应力混凝土结构是在20世纪50年代发展起来的，初试用于预应力钢筋混凝土轨枕，之后预应力混凝土在全国范围内推广，随着我国高等级公路和高铁的建设，预应力混凝土技术在公路，铁路桥梁工程中已得到普遍的应用。 传统的预应力张拉工艺，张拉过程中通常用张拉机具的压力表读数直接来控制张拉力，而传统的张拉机具普遍存在压力表读数不稳定、 油压表控制误差大等问题；同时预应力筋伸长值采用钢尺人工测量的方式来控制，测量的随意性及误差也很大，因此传统的预应力张拉工艺很难保证预应力张拉精度，而预应力张拉精度是预应力结构失效，破坏。 传统的压浆方法采用普通拌料加人工操作单活塞注浆泵的方式施工，存在以下弊端：一是材料质量及用量控制不严，压浆材料要求低水胶比，高流动度，零泌水率，压浆过场中现场工人为增加浆液的流动性往往采取加水的方式，使得水胶比过大，导致泌水率过大，在孔道内形成铜绞线锈蚀的环境；二是压浆设备落后，原有制浆机的叶片线速度过小无法制出低水胶比，高流动度的浆体，同时灌浆泵的压力不稳定，浆液在孔道内易产生气室；三是组织管理不严，对灌浆不密实的危害性认识不足，没有对压浆过程进行实测控和远程监控，人为影响素较大，数据缺乏真实性。 面对相对完善的预应力结构设计计算方法，落后的预应力施工工艺与其极不相称，施工的安全性和可靠性难以保证，成为制约预因此应力结构应用和发展的主要因素。 因此，与长安大学公路学院合作，充分利用现在成熟的高科技技术成果---计算机技术，成功研制出计算机智能控制张拉系统及大循环智能压浆系统，改进传统的预应力施工工艺中存在的问题。 受到了结构工程界和应用力学界的欢迎。 该系统通过计算机软件及嵌入式系统控制实现预应力张拉及压浆全过程自动化，杜绝人为因素干扰，能有效确保预应力张拉施工质量，是目前国内预应力施工领域的工艺。 本公司推出的预应力智能控制张拉系统及大循环压浆系统，实现了预应力张拉压浆的数字化自动控制，严格实行预应力精细化施工，积极开展桥梁预应力施工跟踪检测和过程验收是保证桥梁结构的设计预应力度，防止预应力桥梁开裂和超限下挠，是保证桥梁的行车舒适度，保证桥梁结构的安全和持久性的根本途径。