简介　　兰州交通大学土木工程学院是由原唐山铁道学院（现西南交通大学）1958年成建制援建的原铁道建筑、桥梁与隧道工程两系合并而成的。学院历史　　铁道建筑、给排水、桥隧三个专业1958年即开始招生，工民建专业于1959年开始招生。1971年给排水专业单独划出设系，铁道建筑、桥梁与隧道两系正式合并成立了铁道工程系,1987年改名为土木工程系。1991年1994年分为铁道工程系和结构工程系，后又再次合并为土木工程系。1998年根据教育部公布的新专业目录,对土木工程系原有的四个专业进行了合并、调整。原桥梁工程、铁道工程、建筑工程等三个专业合并为土木工程专业，原技术经济专业更名为工程管理专业。2000年增设了建筑学专业，原土木工程系改名为土木建筑学院。2002年增设了水利水电工程专业，2003增设了城市规划专业。2003年4月建筑学与城市规划专业从土建学院划出单独组建成立了建筑与城市规划学院，土木建筑学院更名为土木工程学院。2005年增设了测绘工程专业,实力非常强悍!院徽发展前景　　土木工程学院在科学研究方面已形成十多个稳定的研究方向。近5年以来,共承担国家工程建设项目、国家及省部下达基金项目、科技攻关项目及计划项目等纵横向项目200多项，总科研经费3000多万元。共有25项科研成果获铁道部、甘肃省科技进步奖。获省高校教学成果奖9项。共发表学术论文500多篇,其中国际三大检索及刊物100余篇。出版专著、教材20余部。技术规模　　土木工程学院的目标是将土木工程学科建设成为我国西北地区土木工程类高等教育、科学研究和技术创新基地；土木工程一级学科整体上达到国内水平、部分二级学科或研究方向达到国内或国际水平。一、发展历史　　兰州交通大学土木工程学科于2009年被国家人事部和全国博士后管理委员会批准为博士后科研流动站。　　我校土木工程学科是1958年从原唐山铁道学院（现西南交通大学）的桥隧系、铁建系成建制迁兰组建而成的，目前为甘肃省学科。该学科一直注重学科建设，有着良好的科研传统，早在1978年，该学科有4项成果获得全国科技大会奖，1983年参与设计的“汉江斜腿刚构薄壁箱形钢梁桥设计”获得国家金质奖，2008年参与完成的“青藏铁路工程”获国家科技进步特等奖。　　土木工程学科科研方向稳定，特色鲜明，图书资料丰富，设备仪器、齐全，科研条件良好，科研成果丰硕，学术水平高。学科所属桥梁与隧道工程于2003年取得博士学位授予权，土木工程一级学科于2006年取得博士学位授予权。二、研究方向　　土木工程学科拥有：桥梁与隧道结构设计理论及工程应用、结构抗震、减震与控制理论研究及应用、土木工程新材料研究及工程应用、土工设计理论及工程管理、给排水工程与污水资源化、通风、空调工程与节能技术研究等六个稳定的研究方向。　　?三、科研成果　　2006年以来，土木工程学科承担各类科研项目383项，省部级项目39项，国家自然基金项目5项，国家科技攻关项目1项，科研经费11211万元；1项成果获得2008年国家科技进步特等奖，有16项成果获得省部级奖项，在国内外学术刊物上发表论文486篇，其中98篇被SCI、EI、ISTP收录；出版专著及教材24部。四、师资队伍　　土木工程学科现有教授39名，博士生导师13名，副教授51名，其中具有博士学位的43名。五、研究条件　　土木工程学科目前有8个实验室（），其中4个实验室已通过甘肃省高校基础实验室的合格评估，各类实验室总面积11170平方米，仪器设备总值达4235万元，其中万元以上的有228台（件）；拥有3个省部级实验室（甘肃省道路桥梁与地下工程省级实验室、铁道部实验室—结构实验、铁道部实验室—环境工程测试），1个省级研究生联合培养基地，现有各类图书资料40万册。

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